ਕੁਝ ਮੋਟਰਸ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਅੰਤ ਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਰੇਰ ਦੇ ਚੂਹੇ ਦੇ ਧੁਰਾ ਮਗਰਮੱਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਅਹਿਮ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਦਰਜਾਕਾਰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂ ਸ਼ੈਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰੋਲਿੰਗ ਬਰਨਿੰਗ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੈਫਟ ਵਰਤਮਾਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ਾਫਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਝੁੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕ ਸ਼ਾਟ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰੋੜ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਇੱਥੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸ਼ੌਫਟ ਤੇ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ ਖੂੰਹਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਯੂਨੀਪ੍ਰੋਲਰ ਜਰਨੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੱਡੀ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ, ਸ਼ਾਫਟ ਮੌਜੂਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਰੀਕਲ ਖੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਨਸੂਲੇਟ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਟਡ ਐਂਡ ਕੈਪਸ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਆਏ.

ਏਕਾਇਲ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਇਹ ਹਨ: ਇਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਿਕਲ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਕ ਲੂਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਲਿੰਕ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੈਫਟ ਵੋਲਟਜ ਨੂੰ ਆਰਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੈੱਪਰੀਓ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਸਾਲੇ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ.

ਸਾਇਟਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੈਟਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਰੰਗ ਦੇ ਸਮਰੂਪ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਏਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.