ਜ਼ਖ਼ਮਮੋਟਰਇੱਕ ਰੋਧਕ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਟੌਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਰੇਂਜ ਰੈਪੂਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਗਤੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, 0 ਤੋਂ ਅਨੰਤਤਾ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੇਤਰ 0 ਤੋਂ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਤੀ ਤੋਂ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਜਾਟਡ ਟੌਰਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਕੋਲ 0 ਤੋਂ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.
ਮੋਟਰ ਦੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ structure ਾਂਚਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ. ਇਹ ਨਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਗਤੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੰਕਰੇਟਰਸ ਰੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕਮਿ ut ਸਟੈਂਟ Structure ਾਂਚਾ ਡੀ.ਸੀ. ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ structure ਾਂਚਾ ਹੈ.
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ' ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਰੋਟਰ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ method ੰਗ ਦੀ ਨਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗਿੱਲੀ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਟੀਆ ਹੈ (ਇਕ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਰੋਟਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ-ਸਪੀਡ ਸ਼ਾਟ ਸਰਕਟਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵਹਾਉਣ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਜੋਖਮ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਠੋਸ ਗਿੱਲੀ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਰੋਟਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਟੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦੁਗਣੀ-ਖੁਆਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਪੀਡ-ਨਿਯਮਿਤ ਅਸਿੰਕਰਾਂ ਲਈ ਅਸਿੰਕਰਿੰਗ ਸਪੀਡਰ-ਨਿਯਮਿਤ ਅਸਿੰਕਰਾਂ, ਦਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਲਾਈਨ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਦਸੰਬਰ -05-2024