ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਇਕ ਹੋਰ ਭਿੱਜੇ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਕਿਉਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਹੈਮੋਟਰ. ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ.

ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ ਟੈਸਟ ਵੀ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ. ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉਭਰਨ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੱਖਾ ਦੀ ਚੋਣ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ suitable ੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੇਂਟ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਕਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਉਪਾਅ ਦੁਬਾਰਾ ਲੀਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ.

ਉਤਪਾਦਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੋਟਰਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਇਮਰਜ਼ਨ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਵੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਿਟਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਧਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਰਗੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਲਈ ਇਕ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਭੰਗ ਲਈ ਗਰਮੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ. ਇੱਕ ਚਟਾਈ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.