ਮੋਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚੇ ਦੇ ਦਰਜੇ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਹੜਾ ਹੈ?

ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਸੰਕੇਤਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧਣ ਵਾਲਾ ਪੱਧਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਾਪ ਦੇ ਕੋਣ ਤੋਂ, ਦਰੱਖਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮਾਪ ਹਿੱਸਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਭਾਗ ਅਸਿੱਧੇ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗੁਣਾਤਮਕ ਰਿਸ਼ਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ.

ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗਰਮ ਚਟਾਕ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਫੈਨਟਰ ਹਵਾਵਾਂ, ਰੋਟਰ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਭਾਗ ਹੈ.

ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ, ਹਰੇਕ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ, ਭਾਵ, ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਰੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਲਈ, ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਕੱ it ੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਰੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਜੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦਰਖ਼ਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਕਾਰ ਤੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਦਰਬਾਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਗਰ ਬਾਡੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਹੌਲ, ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; When the rotor part of the motor is heated seriously, from the physical distribution analysis of the two parts, the heat emitted by the rotor must be continuously distributed through the stator and other parts, coupled with the stator body is also a heating body, and as the main cooling chain of the rotor heat, the stator part receives heat at the same time through the housing is also cooling. ਰੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.