ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਪ ਦੇ ਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਟੇਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਦੋਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ।
ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ, ਮੋਟਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹੌਟ ਸਪਾਟ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਰੋਟਰ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਰੋਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ, ਹਰੇਕ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ੈੱਲ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਰੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੇਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ), ਤਾਂ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਰੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਟੇਟਰ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ; ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵੰਡ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਰੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਟੇਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕੂਲਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਟਰ ਹਿੱਸਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੀ ਠੰਢਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਟੇਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-08-2024