ਮੋਟਰ ਆਇਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ?

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਉੱਚੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੱਡੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਰ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਸਲੀਅਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਾਲਮੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਧੂ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੰਗੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੈ.

1. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ

ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਿਕਸਡ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ।ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਮੈਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲਾ ਖੰਭਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਏਅਰ ਗੈਪ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਅਸੰਗਤਤਾ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛੇਤੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਲਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ. ਐਲਗੋਰਿਦਮ 2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਘਟਾਓ

ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਉੱਚੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵੱਡੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਰ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਸਲੀਅਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਾਲਮੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਧੂ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੰਗੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੈ.

3. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ

ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਿਕਸਡ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ।ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਮੈਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲਾ ਖੰਭਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਏਅਰ ਗੈਪ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਅਸੰਗਤਤਾ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛੇਤੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਲਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ. ਐਲਗੋਰਿਦਮ 2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਘਟਾਓ

ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਚਾਲਕਤਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਗੀ;

5. ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੀ ਚਿੱਪ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘਟਾਓ

ਜੇ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਤਲੀ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਸ਼ੀਟ ਲੋਹੇ ਦੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ. ਮੋਟਰ

6. ਚੰਗੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

7. ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋਹੇ ਦੀ ਚਿੱਪ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ

8. ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

9. ਆਇਰਨ ਚਿੱਪ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤਣਾਅ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।ਸਿਲਿਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ 10% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।