ਮੋਟਰ ਆਇਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ?

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ, ਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਆਦਿ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਸਲੀਅਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਾਲਮੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਧੂ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੰਗੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੈ।

1. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ

ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਈਨਸੋਇਡਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਥਿਰ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲਾ ਖੰਭਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਾਈਨਸੋਇਡਲ ਅਸੰਗਤਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿੱਛੇ ਗਣਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਲਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ 2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਘਟਾਓ

ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ, ਕੀ ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਆਦਿ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਸਲੀਅਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਾਲਮੇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਧੂ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੰਗੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੈ।

3. ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ

ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਾਈਨਸੋਇਡਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਥਿਰ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲਾ ਖੰਭਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਾਈਨਸੋਇਡਲ ਅਸੰਗਤਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਮ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿੱਛੇ ਗਣਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਲਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਪਤ 2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਚੁੰਬਕੀ ਘਣਤਾ ਘਟਾਓ

ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਚਾਲਕਤਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਗੀ;

5. ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੇ ਚਿੱਪ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘਟਾਓ।

ਜੇਕਰ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਤਲੀ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਸ਼ੀਟ ਲੋਹੇ ਦੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ।

6. ਚੰਗੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਵਾਲੀ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

7. ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਆਇਰਨ ਚਿੱਪ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ

8. ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

9. ਆਇਰਨ ਚਿੱਪ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤਣਾਅ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੱਟਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਪੰਚਿੰਗ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨਾਲ 10% ਤੋਂ 20% ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।