ਐਂਗੂਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਵੇ?

ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ axial ਫੋਰਸ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਹੋਈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਧੁਰਾ ਭਾਰ-ਰਹਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਬੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਐਂਗੂਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਿਆਲ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਕੀ ਐਂਗੂਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਤ ਹਨ, ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਰੋਟਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹੇਠਾਂ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਫੋਰਸ, ਯਾਨੀ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਐਂਗੂਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਐਂਗਲੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਰ ਵੱਲ ਲਿਫਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਰੋਟਰ ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਕੋ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਇਕੱਲੇ-ਰੋਣ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਇਕ-ਵੇ-ਵੇਅ ਐਕਸਿਆਲ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭੂਤਾਂ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ 15 °, 25 ° ਅਤੇ 40 ° ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ, axial ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ und ੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਐਂਗਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇਕਦਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੋਹਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ structures ਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵਨ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ. Struct ਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਇਕੋ-ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਕੋੜ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਦੁਕਰਾਕਸ਼ ਮੁਹਾਂਹੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸਪਿੰਡਲਜ਼, ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਟਰਜ਼, ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਜ਼, ਤੇਲ ਪੰਪਾਂ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ-ਤੁਣਾਵਾਦੀ ਸੰਪਰਕ ਭੂਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੋਹਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਦੁਮਿਤ ਧੁਧਿਆਂ ਦਾ ਬੈਕ-ਟੂ-ਬੈਕ (ਡੀ ਬੀ) ਅਤੇ ਫੇਸ-ਟੂ-ਫੇਸ ਮਿਸ਼ਰਨ (ਡੀ.ਐਫ.), ਦੋਵਾਂ ਦੋਨੋ lid ਾਂਚਾਗਤ ਧੁਧਿਆਂ ਵਿੱਚ. ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਕੋ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਕੋੜ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਕ-ਵੇ-ਵੇਅ ਐਕਸਿਅਲ ਲੋਡ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿਚ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਸ਼ੈਫਟ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਰਧਿਆਸੀ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.