ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਜਬ ਸੰਰਚਨਾ ਕਿਵੇਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?

ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਧੁਰੀ ਬਲ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੀ ਧੁਰੀ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੁਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਧੁਰੀ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਭਾਵੇਂ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਟਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਫੋਰਸ, ਯਾਨੀ, ਜਦੋਂ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਸਿੰਗਲ-ਰੋਅ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ 15°, 25° ਅਤੇ 40° ਹਨ। ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਬਲ ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਦੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਸਿੰਗਲ-ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਸਪਿੰਡਲਾਂ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਮੋਟਰਾਂ, ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਤੇਲ ਪੰਪਾਂ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਗਲ-ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਬੈਕ-ਟੂ-ਬੈਕ ਸੁਮੇਲ (DB) ਅਤੇ ਫੇਸ-ਟੂ-ਫੇਸ ਸੁਮੇਲ (DF), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਐਕਸੀਅਲ ਲੋਡ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਿੰਗਲ ਰੋਅ ਐਂਗੁਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੁਮੇਲ (DT) ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਐਕਸੀਅਲ ਲੋਡ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਲੋਡ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਸਲ ਉਪਯੋਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਧੁਰੀ ਬਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਰਗੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।