ਕੀ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਤਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨਮੋਟਰਜ਼. ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਲੁਬਰੀਐਂਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਆਮ methods ੰਗ ਅਤੇ ਉਪਾਅ ਹਨ.

ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਗਰੀਸ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ ਇਸ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਹਫਤਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਬੂ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ, ਸਾਨੀ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ.

ਬੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਕੋਈ ਗਰੀਸ ਭਰਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਕਸੂਰ ਕਸੂਰਵਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਗਰੀਸ ਲਈ ਵੰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਗਰੀਸ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਲਿਥੀਅਮ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤਣਗੇ. ਇਕ ਪਾਸੇ, ਲਿਥੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੇਜ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਬੁ aging ਾਪਾ.