ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਸਿਰਫ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸਿਰਫ ਦਰਬਾਨ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਭੋਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਤੁਲਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ. ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ
ਪਹਿਲਾਂ, ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮਰੱਥਾਅਸਿੰਕਰੋਨਸਮੋਟਰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਬਜ਼ ਕੰਪਨ ਮੈਗਨੇਟਿਕ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਪੜਾਅ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ energy ਰਜਾ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਬਿਜਲੀ energy ਰਜਾ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੂਪਾਂਤਰ ਹੈ; ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ ਹੈਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ energy ਰਜਾ ਦਾ ਰੂਪਾਂਤਰਣ.
ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਅਸੰਕਾਰਿਤ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁ ution ਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੰਬੰਧ ਹੈ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਰਥ ਹੈ.
ਨਾ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸਮਕਾਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਿਕਰੋਟਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਮੋਟਰ ਨੋ ਲੋਡ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ). ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਿੱਪ ਰੇਟ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਤਿਲਕ ਨੂੰ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਗਤੀ ਹੈਵਿੰਡਿੰਗਵਧਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੇਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਤਰ ਵਿਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਬਲੋਪਵਿੰਡਿੰਗਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ਾਮਲ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਇੰਪੁੱਟ ਹੈਡਰੇਟਰ ਹਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈਰੋਟਰ ਸ਼ੈਫਟਅਤੇ ਉਹ ਇੰਡੈਕਸ ਜਿਹੜਾ ਮੋਟਰ ਦੀ energy ਰਜਾ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜੁਲਾਈ -5-2023