ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਲ ਨੰਬਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ

ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂਮੋਟਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਅਕਸਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮਲਟੀ-ਪੋਲ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਲ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ। ਬਸ ਆਕਾਰ ਸਬੰਧ ਫਾਰਮੂਲੇ ਤੋਂ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਖੰਭਿਆਂ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਲ ਨੰਬਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਰੰਟ ਆਕਾਰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੋਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਪੋਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨੋ-ਲੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਲਟੀ-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਆਧਾਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ 2-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 30% ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 8-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ 50-70% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।