ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਪਾਅ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ।ਮੋਟਰਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਕਾਈਆਂ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ? ਇਹ ਮੋਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤੋਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਵੀ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਧੋਖਾਧੜੀ ਹੈ। ਕੁੱਤੇ ਦਾ ਮਾਸ ਵੇਚਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ ਮੋਟਰ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਉਬਾਲਦਾ ਹੈ!
ਖਤਮ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ Y ਸੀਰੀਜ਼, Y2 ਸੀਰੀਜ਼, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ GB18613-2020 ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਪੱਧਰ 3 ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਝ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਅਸਲ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁੰਬਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀ ਗਈ ਮੋਟਰ ਅਸਲ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬੈਚ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਘੱਟ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਖਰੀਦਣਗੇ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਨਿਟ ਮੋਟਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-27-2024