ਮੋਟਰਓਵਰਲੋਡ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੱਛਣ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: ਮੋਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਫਲਡ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੇਜ਼ ਲੌਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਖੜੋਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮੋਟਰ ਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਕਾਰਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ ਸਾਰਾ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹਿੱਸਾ ਪਾਊਡਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਨਾਮੇਲਡ ਤਾਰ ਦੀ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਗੂੜ੍ਹੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੀਕਾ ਤਾਰ ਅਤੇ ਰੇਸ਼ਮ-ਕੋਟੇਡ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਲਈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕੰਡਕਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਫੇਜ਼ ਨੁਕਸਾਨ, ਟਰਨ-ਟੂ-ਟਰਨ, ਗਰਾਊਂਡ ਅਤੇ ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼ ਫਾਲਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਸਥਾਨਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਉਮਰ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜੋ ਓਵਰਲੋਡ ਫਾਲਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੜੀ ਹੋਈ ਗੰਧ ਛੱਡੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-16-2025