ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਡਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਵਕਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਜਦੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਰੋਨਾ ਬਣੇਗਾ।
ਕੋਰੋਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ, ਗੈਰ-ਸਮੂਥ ਕੰਡਕਟਰ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਰੋਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਰੋਨਾ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 6kV ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦਾ ਕੋਰੋਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੋਰੋਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਓਨੀ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਪੇਟਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੇਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੋਰੋਨਾ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੋਰੋਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ, ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਹੀ ਹੈ। ਫਿਰ, ਕੋਰੋਨਾ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਂਗ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵਰਗ ਵੇਵ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਸ ਵੇਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੀਕ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਲਸ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿੰਡਿੰਗ ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਪਹਿਲੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਅਸਮਾਨ ਫੀਲਡ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਲਸ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਪੀਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਾਰ ਅਪਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-31-2025