ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਇੱਕ: ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋਸਥਿਰ U/f ਅਨੁਪਾਤ. ਬੇਸ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈਸਟੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ. ਵੋਲਟੇਜ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਨੁਪਾਤ (U/f) ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ U/f ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਜਾਂ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਡ੍ਰਿਫਟ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦੇ ਟਾਰਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਟੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਦੋ: ਮੌਜੂਦਾ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ। ਵੈਕਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ dq ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਸਿਸਟਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। q-ਧੁਰਾ ਕਰੰਟ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਬੰਦ-ਲੂਪ ਕੰਟਰੋਲ. ਡੀ-ਐਕਸਿਸ ਕਰੰਟ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤੇਜਨਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਚਾਨਕ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਕਰੰਟ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਰੰਟਾਂ ਕਾਰਨ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ-ਮੁਕਤ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਤਿੰਨ: ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗੜਬੜ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ। ਗਤੀ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਗੜਬੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਡ੍ਰਿਫਟ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਅਪ ਤਰਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫਟ-ਸਟਾਰਟ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-13-2026