ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ

ਮੋਟਰ ਕੋਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ 470, 600 ਅਤੇ 800 ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 470 ਅਤੇ 600 ਸ਼ੀਟਾਂ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

1. ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ।

ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਕੋਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਕੋਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ। ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਨੁਕਸਾਨ ਕੋਰ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਲੂਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੋਰ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘੱਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਚਾਲਕਤਾ।

ਚੁੰਬਕੀ ਚਾਲਕਤਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ।
3. ਵਧੀਆ ਲੈਮੀਨੇਟਿੰਗ ਗੁਣ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਹੁਤ ਨਰਮ। ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਪਲੇਟ ਅੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਨਾਲ), ਜੋ ਕਿ ਮੋਲਡ ਪੰਚਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੈਵਿਕ ਜਾਂ ਜੈਵਿਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਲਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਸ ਪੰਚਿੰਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ● ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ। ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਛੋਟੀ ਚੁੰਬਕੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਚੁੰਬਕੀ ਵਿਸਥਾਰ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

● ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ
ਸਿਲੀਕਾਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਤਲੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ (ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ) ਅਤੇ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ ਐਨੀਲਿੰਗ ਇਲਾਜ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

● ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ-ਮੁਕਤ
ਮੋਟਰ ਕੋਰ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲੋਹੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਸੀ। ਘੱਟ-ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਹੁਣ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਘੱਟ-ਸਿਲਿਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ (ਜਿਸਨੂੰ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਜਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਆਇਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਿਪਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕੋਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਘੱਟ-ਸਿਲਿਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਸਲ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ-ਸਿਲਿਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਛੋਟੀਆਂ AC ਮੋਟਰਾਂ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ-ਸਿਲਿਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਪੰਚਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਲਡਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ, ਘੱਟ-ਸਿਲਿਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 50-60% ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਗੈਰ-ਸਿਲੀਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਲਡ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਰ-ਸਿਲੀਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਐਨੀਲਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਐਨੀਲਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਸਿਲੀਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਉੱਚ-ਚੁੰਬਕੀ-ਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪੰਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਣਾਅ ਐਨੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ। ਗੈਰ-ਸਿਲੀਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਗੈਰ-ਸਿਲੀਕਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

● ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿਲੀਕਾਨ ਦਾ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਧਕਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਲੋਹਾ ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਤੀਬਰਤਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਹੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ, ਸਟੈਂਪਿੰਗ, ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜੇਕਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

●ਮੋਟਾਈ।ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਲਈ, ਮੋਟਾਈ ਜਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਗੁਣਾਂਕ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰਾਂ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੀਮ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ 0.35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਮੋਟੀਆਂ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

●ਤਣਾਅ।ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ, ਸਟੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਈਂਡ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਟਿੰਗ (ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ) ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕਾਲੀ ਪੱਟੀ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਜ਼ੋਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਨੀਲਿੰਗ ਇਲਾਜ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੋਲਡ-ਰੋਲਡ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।